Scooter
Star Bicolor Vintage
Lo scooter Star si veste di classico e ricrea il modello bi color, dal look assolutamente retrò che lo distinguerà sempre da qualsiasi altro due ruote.
Caratteristiche
Con un vero e proprio richiamo al passato, la Star bicolor vintage nella cilindrata 125 cc e 151 cc fa rivivere le emozioni di un tempo. Due colorazioni bicolori uniche: avorio e arancio e avorio e avocado. Bella da vivere perché rappresenta uno scooter senza tempo. Monta il portapacchi anteriore e posteriore al fine di rendere il mezzo comodo e funzionale; il salva scocca in alluminio e la ruota bianca completano questo scooter dal carattere vintage.
Portapacchi Anteriore
Tanto spazio in più grazie al portapacchi anteriore.
Portapacchi Posteriore
Utile per quanti amano fare moto turismo, ma anche compagno ideale per lo shopping.
Salvascocche
Grazie al salvascocca, la carrozzeria dello scooter è protetta da eventuali colpi o urti.
Interamente progettato e realizzato da LML, il nuovo motore di Star 4T, 125 e 151 cc, si caratterizza per il monocilindro orizzontale monoalbero con due valvole, per il sistema di raffreddamento ad aria forzata ed un cambio manuale a 4 marce con avviamento elettrico ed a pedale. Tecnologia innovativa che si traduce in una maggiore fluidità durante la guida e prestazioni da primato, con una potenza massima di 6.75 KW a 6250 Rpm per la variante 151 e 5.84 KW a 6000 Rpm per la variante 125. Ma non solo questo, perchè LML pensa all'ambiente e lo rispetta: il motore 4 tempi euro 3, infatti, può percorrere fino a 60 km con 1 litro, con minime emissioni di CO2 e bassissimi costi di manutenzione.
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Il telaio si caratterizza per un'inedita struttura in tubi di acciaio elettrosaldati che va a rafforzare la preesistente configurazione monoscocca.
Questa soluzione comporta:
- una rigidità torsionale 7 volte superiore ad un classico telaio monoscocca;
- la possibilità di alloggiare il motore in posizione più centrale;
- l'adozione di un supporto motore dotato di un silent-block come collegamento telaio-motore;
- maggiore potenza freno con spazio di arresto ridotto del 50%;
- una nuova taratura delle sospensioni.
L'intera struttura risulta, quindi, molto più robusta, maggiormente stabile e meno soggetta ad oscillazioni e vibrazioni.
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