Scooter
Star 4Takt
De Star 4T Classic is pure charme, om te blijven rijden, zonder stoppen De retrostijl, de geavanceerde technologie, het handbediende schakelmechanisme, de sterke kleuren, de zadels met het nieuwe design en het nieuwe instrumentenpaneel maken van deze scooter een echte tijdloze klassieker.
Caratteristiche
De Star 4T is de LML-scooter van de laatste generatie. De nieuwe viertaktmotor, de tijdloze onweerstaanbaarheid van het handbediende schakelmechanisme, een onvergankelijk design en nieuwe technische en esthetische details maken van de Star 4T een scooter die uniek in zijn categorie is. De Star 4T, te verkrijgen in de uitvoeringen 125 en 150 cc, combineert traditie en vernieuwing, met als resultaat uitstekende prestaties. De grote revolutie van de scooter van LML is de innovatieve motor die heel weinig verbruikt, tot 60 km met 1 liter aflegt en op intelligente en goedkope wijze milieuvriendelijk is.
Schakelmechanisme
De onweerstaanbaarheid van het handbediende schakelmechanisme en de mogelijkheid om het toerental van de motor af te stellen op de weg die u berijdt, dat zijn emoties die alleen de Star 4T biedt.
Luchtinlaat
Retrostijl en sportieve functionaliteit voor de nieuwe luchtinlaat van de Star 4T rechts op het chassis.
Instrumentenpaneel
Nieuw design voor de kilometerteller van de STAR 4T met een dubbele snelheidsaanduiding: kilometers en mijlen.
Zadel
Het zadel van de Star 4T is breed een ruim en heeft een nieuw design en is gemaakt van nieuwe materialen, in verschillende tinten, die aan uw smaak kunnen worden aangepast.
Schijfrem
Dankzij de schijfrem wordt de remafstand van de Star 4T kleiner, en dat verhoogt de veiligheid en de stabiliteit tijdens het rijden.
Koplamp
Perfecte zicht in alle omstandigheden dankzij de halogene koplamp van de Star 4T.
Naaf
De nieuwe Star 4T heeft een 5-spakennaaf vooraan met een sportief design die de stabiliteit van het voertuig aanzienlijk verhoogt.
De frame van de Star 4T wordt gekenmerkt door een ongewone structuur achteraan. Hij bestaat uit gelaste stalen buizen en vormt samen met de voorste gedeelte in gestanst staalplaat het frame. Deze oplossing heeft het volgende als gevolg: een wringingsweerstand die 7 keer groter is dan die van het klassieke frame met schaalconstructie; de mogelijkheid om de motor meer centraal te monteren; het gebruik van een motorsteun met vier silentblocks als bevestiging frame-motor; groter remvermogen met een remafstand die 50% korter is; een nieuwe afstelling van de ophangingen. De gehele structuur is bijgevolg steviger, stabieler en minder onderhevig aan schommelingen en trillingen.
